KSR110メーター配線図

のりおさんのときはお渡ししなかったのですが、nakanyさんにはブログにUPしようと思っていた作りかけの配線図をお渡しして検証してもらいました。
これはメーターを取り付けるときにメモ書きしといたものです。
この配線図でnakanyさんは先日無事にメーターを取り付けることが出来たみたいなので、その配線図の改訂版をUPすることにしました。
とりあえずACEWELLのメーターならこの配線で動くはずです。

注意）
・私のKSR110は2005年式です。
年式によってはもしかすると配線の色が違っていることがあるかもしれません、お気をつけください。
・この配線図でのトラブルは一切関知しません、
自己責任でお願いします。

天気晴朗なれど…

天気もいいのでぶらぶらと小ツーリングでも。

が、
トコトコ走り出したら意外に寒い…

秋口のバイクってこんな寒かったっけ？
「うーん、こりゃ遠出やめよ…」
あっさり挫折です(;￣▽￣A

晴れの日しか乗らないんで、距離がなかなかかせげない
それでももう少しで2,000kmを超えようとしてる。

日光を目指していたはずがなぜか筑波山どまりｗ
途中でロースかつ定職食べてガソリンを給油、そしてレッド○ロンでオイル交換
それからちょいと走ってやっと2,000km達成

こりゃ来月からはリビングに格納かなぁ…

モトモト撮影会

【KSR110】

週間予報では来週は雨模様

乗れるときに乗っておこっと。

ってことでお出かけ

新しいウエストバッグが欲しかったので南海にGO!

すると
すんごい人だかり。。。
いったい何事？

どーやらバイクの撮影会をやってるらしい

ぜんぜん知らなかったのでちょっとビっくらこいた

営業はしてるんですか？と駐車場整理のおいちゃんに聞くと、
「してますよぉ」
ってことだったのでさっそく店内へ。

お目当てのバッグを購入して、しばらく撮影の様子を見てました。

いやぁ　みんなカスタマしとるのぉ

多かったのはモンキー、APEあたりかな

KSRは見あたんなかった(/_；)シクシク…

ビールを飲むには免許証が必要ですよ

【KSR110】

やっと夏らしい暑さになってきた。

さぁ、"ならし"完了までもう少し
(まだ終わってなかったのよ…)

ってことでいつもの湾岸線をトコトコと。

先月きたときは砂浜近くの駐車場にタダで駐輪できたけど
さすがにこの時期は無理

どこもかしこも満車です。

茨城の海って真夏でも水温低くて冷たいんだよね
むか～し１月終わりころに沖縄にいったことあるんだけど
冗談抜きで泳げちゃうほど温かかったです
冬の沖縄に負ける水温、よく人がくるもんだw

さて

海をとおりすぎ峠にむかう途中で　ふと目にとまった自販機がコレ。。。

免許証が必要な自販機です

いつからこーゆうの出回ったのか知らないけど
はじめて見ました

そんなこんなで半日ちょっと走り続けてやっと"ならし"終了！

お疲れ様、おれ(o＿＿)o

ほんと長かったなぁ…

板金ですよ

修理代を浮かすために取りかかることにした板金修理。

天気のいい週末に急ピッチで補修してみました。

1.この状態からスタート

綺麗に汚れを落としてから、パテ埋めする場所を荒めのサンドペーパーでガリガリ削る。

2.パテ埋め。

出っ張るくらい多めにパテ塗りします。
パテの種類は土盛り用と仕上用の２種類。

3.サンドペーパーで凸凹を削る。

これが思ってたより時間がかかる。
削ってはパテ塗り、削ってはパテ塗り・・・
これを数回繰り返すんだけど、パテが乾かないと削れないので一気にできません。

削る機械があると楽なんですけどねぇ

4.仮塗装。

とりあえず仮塗装です。
かなり盛り上がるようにパテ塗りしたつもりでしたが、まだまだあまかった・・・

遠目だとそんなにわからないけど、近くで見ると凹みが気になる。
（かなり歪んでますのぉ；）

パテ塗り範囲も足りなかった・・・
思ってる以上に広範囲でパテ付けしていいことがわかりました。
（これでも広めに塗ったつもりだったんだけど）

自分でやってみて、プロはすごい！とおもた

これで完了というわけじゃなく、再度パテ塗りして仕上げなおすつもりでいます。
ただ天気次第なんで、すぐというわけじゃありませんが。
（気が変わってこまま放置する可能性もありｗ）

教訓
金があるなら業者にたのめ！

ないんだってば・・・

雨々ときどきハレ晴れ～

色々あったような１週間。。。

PCのメモリを2GBに増設して、うっしっしな気分(｡^▽^｡)

(4万もしたんだけどね・・・）

天気もいいから　またまた"ならし運転"に～

途中で休憩した"道の駅"の窓ガラスに映った自分の姿をパシャっとな。（意味なし）

やっと800kmを走り終え、"ならし"半分となりました(o_ _)o

ほんと走る度にエンジンの吹けあがりとかが調子よくなっていくのが実感できて嬉しいですよ

KSRの"ならし"も大事ですけど、ファンカーゴの板金修理も気になるところ。

↓コレね。

んで、昨日からチョコチョコと自分で直してみることにしました。

工程はのちほどまとめてUPする予定？です。

って、所詮素人修理だからなぁ・・・

ファンカーゴ退院

１週間はかかるといわれていたのに、意外と早く直ってきたマイトランポ♪

やっぱ代車よりマイカーがいいですなぁ^^

でもね、、、ターセルに乗ってて実は１つだけよかったなぁと思ったことがありました。

それはエアコンの効きの良さです。

古いフロンはやっぱ強力だわ

寒いくらいでしたからねぇｗ

それと比べちゃうと 今のエアコンの効きは悪すぎ

自然環境破壊しちゃうからしょーがないんですけどねぇ・・・

なんとかなりません？トヨタさん。。。

代車なんて嫌い

予約待ちして やっと代車の準備ができ、ファンカーゴのエアコンの修理をすることになった。

またしばらくお別れですのぉ；

んで代車がコレ↓

味もソッケもないトヨタのターセルくんです。

別に"足"として使うのに不十分なところがあるわけではない

84,000kmも乗ってる割には回るエンジン。

フル装備で足らないところは確かにない・・・・

が・・・・

どんなユーザーをターゲットにしたのか その設計思想が読み取れない ただ走るだけの車なんて大嫌いだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！

o(><;)(;><)o

車に興味の無い人には「なんで？」って反応されそうだけど

それでもこんな車はイヤなんですＴＴ

お散歩

職場の許可をいただき、KSRを建物の中の階段下に駐輪してます。

で、天気の様子をみながらお昼休みにお散歩～

コツコツ乗ってあげないと いつまでたっても"ならし"終わらないですからねぇ

雨も降らなそうだし もうちょっと遠くまで・・・・と思ったらポツポツと。

ええ、急いで戻りましたとも；

セーフティロック解除

このサイドスタンドがね、余計なお世話機能なんですよ。
ギアが入っている状態でスタンドをおろすとエンジンが止まります。
スタンドを立てたまま発進しないようにとの安全設計なんだけど

正直うざい。

発進するときはともかく、
止まるときにギアを入れたままサイドスタンドを出しちゃうと
そのたびにエンストする。

これは解除しちゃお。

ってことで配線の確認。
スタンドから出ているカプラーの線は２本。
ということはオンかオフの判断でセンサーが効いていることになる。

まずはカプラーをはずした状態でギア入れ。

プスン・・・

エンストした。

「なるほど、ってことは常にオンの状態にしとけばいいのかφ（．．）」

なるべくいつでも元にもどせるようにしといたほうがいいと思い、純正カプラーは加工しないで、写真のように端子をつけて直結。

すっきりした～（´▽｀）

ひさびさのドライブ。
湾岸線でも走りましょ～

プラグ交換が効いたのか、新品キャブになったからかよくわかんないけど
アイドリングも安定しギアの入りもスムーズに、そしてエンジンの吹けあがりも
すんごい調子よくなりましたヾ(≧∇≦)〃

最後にちょっと最高速チャレンジ。。ﾄﾞｷﾄﾞｷｯ

「100km/h弱くらいでるかなぁ」

と希望的予測をしてたんだけど、一気に出せるスピードは85km/h・・・・
おそっ（￣▽￣；）

あとはじわじわと上がっていく感じでしたが、途中で萎えてやめちゃった。。。

ま、こんなもんかぁ

(＠_＠;)

おかえり～KSR♪

あいにくの雨模様で乗ってあげることはできなかったけど、
無事？KSRが退院してきました。

そこで前々から装着したいと考えていたイリジウムプラグを取り付け。
一番安価なパワーアップアイテムですしね^^

↓取付けたのはDENSOのIRIDIUM POWER

ノーマルだと780円なんですが　こいつは2,100円と ちょっと高め。
それでも効果を考えると断然お得♪（のはず）

梅雨入りしちゃったけど明日は晴れそうだし、試乗できるといいのぉ

(－人－)

てかプラグ、ススだらけ、カブリすぎてない？？？

まいった・・・

【KSR110】

待ちに待ったKSRの受け取り～

さっそく取りにレッド○ロンへと。　いそいそっ

「こんちは～　取りにきましたー(^o^)/」

整備員さんによると
オイルシールは斜めについてたらしい。
ガスケットは切れてたわけではないけど原因がよくわからなかったので、とりあえず交換したとのこと。

「これで様子をみてください」

はいはい　おっけー

とっととファンカーゴにバイクを積み込み、

「それでは またなにかありましたら よろしくお願いしますねぇ^^」

と社交辞令な挨拶を残して帰宅。
そうそう新車でトラブルなんかおきないって（普通はね・・・）

早く乗りたい、、、うずうずっ。

帰りの車の中で

「あり？なんかガソリン臭い・・・はて？」

整備した後だから臭いがついてるんだろう と、あまり気にせずに窓をあけて帰宅した。

さぁ　走りますよん

と、よく見ると
試乗で雨上がりの道を走ったらしく、微妙にKSRが泥で汚れている。
こら・・・ダメじゃん　レッド○ロン(＠_＠;)

綺麗にしようと思い、洗車場へと向かうことにした。

エンジン始動！

ﾌﾞﾙﾙﾙﾙｩ～

おー　なつかしいぞ！このビジバイサウンドｗ

そして、洗車場について、オイル漏れしていないか確認。

・・・・・・・・・・

オイルは確かに漏れていない・・・・が、、、

変わりにキャブレターホースからガソリンが だだ漏れてますよ

Σ（￣▽￣；）

あわててガソリンコックをOFFに。

とりあえず止まった。

そしてフキフキして、再度エンジン始動！

ポタポタポタ・・・

ふたたび だだ漏れるガソリン

おい・・・あぶねぇってばよ＼(((◎o◎;)))／

車の中でガソリン臭いと感じたのは気のせいではなかったみたい。

ふたたびレッド○ロンへバイクを持ち込み、キャブレターのオーバーホールをしてもらった。

「フロートが下がりきらない状態になってたみたいです」

「ふむふむ」

「これだと壊れたトイレと同じで流れっぱなしになっちゃいますね」

トイレは水だからいいけど、バイクはガソリンですよ・・・
ここにくるまで死ぬかとおもたｗ

やれやれ　余計な手間をくってしまった。。。
気を取り直してガソリンスタンドで給油、
そしてホームセンターへとむかった。

バイクを止めて買い物、、、
の前に地面を見ると・・・・・・・・・

ポタポタポタポタポタ・・・・

ぐはっ！(o＿＿)o

結局またまた入院させることになた；

「キャブレターをまるごと取り替えないとダメなのでは？」

「そうですねぇ、、まるごと交換するようにいたします。すみません・・・」

カワサキだからしょーがないかぁ　とは思えなくなってきた。

こりゃ"当り"を引いちゃったかなぁ・・・・

やり場の無い怒りをサンドバッグにぶつける。

ぬおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！

こんなんで役にたってもダメじゃんｗ

（´д`；）ヾ

ハレ晴レフユカイですよ

【KSR110】

KSRをとりあげられてショボーンな１週間
晴れの日が多かった今週は乗りたかった；

ネタがねぇw

そー言えば今日、わたしのブロバイダの@niftyから
キャッシュバックキャンペーンとかで5,000円の為替証書が届きました。

でも換金するのに郵便局にいかないとダメなんですよ
なんで振込みにしてくれないかなぁ

めんどいじゃんｗ

ってこの記事書いてる途中でレッド○ロンから電話きた。

やったー！明日とりにいこっと♪ヾ（´▽｀）ﾉ

ええ天気じゃのぉ・・・

【KSR110】

ぼちぼちKSRが直ってきてもいい頃。

まだかなぁ～

ﾄｩﾙﾙﾙ～

電話キター！(・▽・)

「あ、レッ○バロンです」

「はいはい、お待ちしてました～♪」

さて、家についちゃったけど取りにいくか。と思ってたら・・・

「修理ができたので試し乗りして確認してみたのですけど・・・」

むむむ？なにやらイヤな予感・・・

「すみません、じつはもう一箇所からもオイル漏れしてたみたいでして・・・」

マ・ジ・デ・ス・カ？

この整備員さん、最初の修理のとき

「新車ですし、複数箇所からのオイル漏れは考えにくいですから ここのオイルシールだけで直ると思います」

ってキッパリと言ってたのに(/_;)

「あらら、んじゃまた時間かかりますね；」

「はい、すみませんです。とりあえず遅延のご報告だけ差し上げようと思いまして・・・」

うむ、ガ○バーに比べたら、じつに誠実な応対だｗ
（てかこれが普通）

「わかりました ではよろしくお願いします」

どーやらクラッチ側のガスケットからも漏れていたみたいです。

あぁあぁああぁぁ、、、
つぎに乗れるのは梅雨明けかなぁ・・・・・・・・

しくしく・・・

タイヤ交換

ファンカーゴのタイヤの山を見てみると、乗れなくはないけど微妙に減っている。

「まぁ通勤にしか使わないしお金もないしこのままでいっかぁ」

と思ってたところに　ふと目にした１枚の広告

「期間限定　大安売り！
　タイヤ４本セットで１４，８００円！
　５セットのみ。」

うおおおお！？やすっ ！

まぁ、国産じゃないとは思ったけど
ファンカーゴならこれで十分。

さっそく売り切れる前に電話で確認。

「はい　ケンズ○レージです♪（⌒▽⌒）」

にこやかな女性の声。

「あの、広告をみて電話さしあげたんですけど
　まだ広告の品、残ってますでしょうか？」

「はい　たくさんございます♪（⌒▽⌒）」

・・・たくさんでつか？

５セット限定じゃなかったんかいｗ

とりあえず、交換手数料と古タイヤの処分代を聞いてみた。

すると、全部で19,000円で交換できるとのこと。

うは！ブリ○ストンだと４万はするのに！(゜o゜)

もちろん速攻で買いにいきました。

いれたのはロードストーンという　やはり韓国製のタイヤ
こんなに安いんじゃ日本のメーカーつぶされちゃうぞぉ

(・▽・)

オイル漏れの原因

【KSR110】

午後から雨も上がり、路面も乾いてきたのでKSRをコロがすことに。
車からの出し入れもだいぶ手なれてきました。

まだまだ"ならし"だから、広い道路はなるべくさけたい。
で、
こんな田舎道をトコトコと。

ビバ、田舎ｗ

さて、オイルは漏れてないかな？
路面を確認するとやっぱりポタポタしてる；

「うーん、やっぱりバイク屋でみてもらお」

レッド○ロンへと足をむけた。

「原因を調べますので、しばらく時間ください。」

「どぞどぞ　よ～く調べてちょ」

ここでしばらく店長と雑談。

「最近売れてるバイクってどんなんですか？」

「そーですねぇ、、、売れ筋というか、メディアの影響って大きいですね」

「どゆこと？」

「たとえばキムタクがあるドラマでTWに乗ってたらしいんですが」

※TW=YAMAHAのバイクです

「ほほぉ」 ←ドラマ見ないから知らない人

「一時期買い付けにいらっしゃるお客さん増えましたね」

「なるる、それがメディアの影響ねｗ」

「ある女性客の方がですね、、」

店長はちょっと笑みを浮かべながら話しを続けた。

「TWください！」

「はい、こちらになります」

すると実物を見た女性客は怪訝な顔を浮かべ
「・・・あの、、、キムタクの乗ってたバイクですよね？」

「はい、そーです」

「・・・形が違う、これじゃないわ」

どーやらドラマでキムタクが乗っていたTWは少しカスタマイズされてたらしい。

さぞかし店長さん、勢いで買いにくんじゃねぇ！こんボケぇぇ！

と、言いたかったことでしょおｗ

あと、ミニバイクではズーマーがやはりドラマの影響で売れてたらしい。

「うちにはオレンジと黒があったんですけど、黒はいまだに残ったままです」

「ふむふむ、ちなみにドラマで乗られてたバイクの色は？」
（聞くまでもないとは思ったけど質問）

「オレンジでしたｗ」

※後日、色について確認したところ　ドラマで乗られていたのは黄色であることが判明。店長さんの勘違いみたいでしたｗ

←スローダンスというドラマの中で、妻夫木　聡さんが乗られてたみたいです。

でも個人的には こーゆうバイク好きですよ^^

閑話休題

原因がわかったと整備員の人から声がかかった。

「ガスケットですか？それともドレンボルトかな？」

「いいえ、じつはスプロケットのオイルシールが切れてて、そこから漏れてたみたいです」

うほｗちょっと予想できなかったヨ（￣▽￣；）ｿﾝﾅﾄｺｶﾗ・・・

「すぐに部品とりよせますので、できれば直るまでバイクはなるべく乗らないようにしてください」

あらら、んじゃしばらく入院させとくかぁ

「カワサキのほうにはキツく言っておきますのでｗ」

と冗談まじりに整備員の人が苦笑。

「まあ、カワサキですからｗ」

と切り返しておきましたw

(・▽・)

このまま梅雨入りですか？

昨日は日記を更新しようと思ってたんだけどベッドでちょっと休むつもりで もぐりこんだら
朝になってた・・・。

今日も雨模様。

降り出してはいないけど、乗ってる途中で降ってきそうだし

今日はバイクやめとこ；

車でお出かけ
KSRだけじゃなくてファンカーゴもちょっと乗っておかないとね。
今の時点だとKSRの方が走行距離のってたりするｗ

買い物ついでにちょっと遠乗りしてみました。

荷物を積んでないときはフワフワしてたサスもKSRを乗せて走るとなかなかいい感じになる。
（怪我の功名？）
しかしシートはバケットじゃないのでホールド感がなくて、ちょっとしっくりこない。
ま、飛ばす車じゃないからこれでいいのかも

目線もだいぶ高い位置になって視界良好。

後部側のガラスはスモークが張ってあるのかと思ってたけど、これはプライバシーガラスとかいって、最初から車の中が見えにくいようにしてあるガラスでした（汗

サイドブレーキが踏み込み式なんだけど、解除するときも踏み込んで解除なんです。
このタイプのサイドブレーキは初めてなので、慣れるまで我慢かなぁ
自分的にはハンドタイプのほうが好み。

「KSRを買わなかったらミニバンなんて乗らなかっただろうなぁ」

と思いつつ、その使い勝手の幅広さに、ミニバンが売れてるわけがよくわかりました。

結論
とらんぽとして買った車だけど、たいへん満足してます。

なんといっても「室内の高さ」があるのがありがたい。
おかげでバックミラーの取り外しをすることなく積み込むことができます。

生産終了になってしまったのが残念でならない。

KSRの積み位置を固定できたので、長めだったロープをバッさりと切り、すっきりさせてみました。
１箇所ノーマルだと長すぎなところがあったので、写真のようにボルトで調整。

これで完璧
(・▽・)

KSRよ、お前もか・・・

【KSR110】

天気予報は１日晴れ

初通勤試乗キター！(・▽・)

今朝は６時に起きて、出勤時間までKSRとたわむれました^^

晴れとはいえ朝の気温はちと冷たい
突き刺す風が寒気を誘う。

午後になって気温も上がり、絶好のバイク日和に。うずうず・・・

「午後休みます(≧∇≦)ノ」

やっぱ乗るっきゃないでしょｗ

そこそこの距離を乗ってから帰宅し、Myとらんぽ・ファンカーゴにKSRを乗せるときの位置決めを検討しなおしてみる。

「うーん、、、こっちによせるとフックがないのか」
と、しばらくアレコレやってましたが結局最初の位置が一番いいという結論になた。

それはさておき

乗せる前にちょっとトラブルが、、、KSRをフキフキしていると地面にオイルの跡・・・

「あり？どこから漏れてるんだろ？」

この感じはエンジンオイルっぽい？。

ドレンボルトがゆるんでるのかと思って、ちょっと絞める。

そして、走行。しばし放置して再度地面を伝うオイル・・・

きれいに拭きとると、どこから漏れてるのかぜんぜんわかんない。

いったいどこから漏れてるのん？；；

ファンカーゴの床はオイルの跡もなく綺麗だから
漏れだしたのは今日からということになる。

とりあえずエンジン下面を綺麗にフキフキして、一晩様子をみることにしました。

ファンカーゴに続いて君までもトラブル？(泪)

それはないでそ・・・

ファンカーゴについてるはずのアンテナ。

ガ○バー
「前の車屋に置き忘れてしまったみたいです、すぐに取りよせますのですみません」

と言うことで、アンテナがついていない状態でした。

AMを聞く分には いらないんだけどFMを聞くときには必須なんですよね。

数日後

「アンテナはどーなりましたか？」
（連絡がないのでこちらから聞いた）

ガ○バー
「それが、どーやら紛失してしまったみたいで・・・」

こら・・・・・

「新しいのを取りよせますので、しばらくお時間ください」

しょーがないなぁ、、、
まぁ、新品になるからいっか

んで本日、車検も９月までしかなかったから新たにとりなおして２年にしてもらうことになり、車を預けにいった。
（これは当初からの契約です）

しかし、わたしの車にはKSRが乗っている。
車検のときって、シートを座れる状態にしてないといけないらしい。
つまり後部座席のシートを収納したままだとなんと２シーターになってしまい、乗車定員が２人になってしまうらしい。

「バイク積んでありますけど大丈夫ですよね？」
「はい、大丈夫ですよ^^」
と、前もって確認したのに・・・

ガリ○ー
「４～５時ごろまでにはできますので」

が、５時過ぎても連絡がない
なんつーか連絡が密でないっつーか・・・

しかたがないのでガ○バーに電話。

ガリ○ー
「すみません、６時ごろになってしまいそうです」

・・・だったら連絡いれろよＴＴ

商談交渉のときに、
「細かい傷は直しておきますので」
とか言ったくせに直してない・・・
しかも洗車もしてないで　よごれっぱなしの状態・・・・・・・・・・・・・・

極めつけは、なんとエアコンが壊れてて使用不能ＴＴ
（これはディーラー保障が効いてて無償で修理になりました）

いくら温厚な俺でもオラオララッシュかデンプシーロール発動しちゃうぞ(-_-;)

今日の車の引渡しのとき、
ふと脳裏に板金修理のことが頭にうかんだ。

「ところで、店長さんお願いなんでが・・・」

「はい？」

「こちらでは板金修理もしてもらえるんでしょうか？」

「はい　できます」

「そーですか　じゃあわたしが修理をお願いしたら格安でお願いできますか？」

「・・・ええ、お安くできるかと思います」

「じゃあ、こちらに修理をお願いするかもしれませんが、そのときはひとつよろしくお願いします」

「はい　このくらいの傷でしたら安価でできますのでおまかせください」

・・・おまかせください？
違うだろ、、、そこは
「ああ、これくらいなら無償でサービスさせていただきます」
だろ？

この先、おれが口コミで世間に与える影響ってもんをちゃんと考慮してるんか？

誰に聞かれても

「ガ○バーはよせ！」

って返答するの目に見えてるだろーがよＴＴ

教訓
一度失った信用を取り返すのは並大抵のことではない。

KSR110ファースト・インプレッション

【KSR110】

本日の走行距離＝255.5km

今日は目覚ましをかけてのお目覚め。
だって寝過ごしちゃったら、KSRに乗る時間少なくなっちゃうからｗ

初夏を思わせるような陽気とさわやかな青空
やたー！絶好のバイク日和(*^▽^)

いよいよエンジン始動
タコメーターがちゃんと動くかドキドキ。。。

おー！ちゃんと動いてるじゃん

これで一安心

■エンジン音はものすごい静かです
　ﾄｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄｺｯって感じ

さぁお出かけしましょ♪
まずはスタンドでガソリンを満タンに。

KSR-2と違ってクラッチレスのボトムニュートラル自動遠心クラッチだからギアチェンジを間違えないようにして発進。

■遠心クラッチの操作性について
　シフトアップのときは違和感なくスムーズにチェンジできます。
　ただし、シフトダウンのときはちょっと注意
　結構エンブレが効くので、半クラッチの使えないKSR110では慣れが必要。

　結局、１日乗ってみて私的に操作しやすいと思った方法は
　1.ちょっと減速したときは３速にダウン。
　　30km/hくらいでも３速でそこそこ走ってしまいます。
　2.トロトロ走りになったら２速。
　3.止まる寸前になったら１速。
　4.信号待ちではニュートラルに入れないで１速のままでいいっぽい。

こんな感じかなぁ
６速車のようにブレーキング・シフトダウン・倒しこんでコーナーリングなんてすると転ぶんじゃないかな？ｗ

さてと、どこにいこか？
風の吹くまま気のむくままにお出かけ～
ほんと、今日はいい天気ですよヾ(≧∇≦)〃

■運転中の音
　アイドリングのときはものすごい静かだったけど、走ったらどーなんだろ？
　ローから２速、３，４とつないでハっとした。

　ﾌﾞﾙﾙﾙﾙﾙｩｩｩ～～～

　どっかで聞いたことある音だなぁ・・・・

　あ、そっか　新聞配達のバイクの音ですよ、これｗ

　さすが元はビジネスバイクのエンジン^^;
　まぁ、ウォンウォンうるさいのは好きくないので、これで良し

思っていたよりも力強く走るので、普通に車の流れについていくことができました。
KSR-2だと低速トルクがないので、ちょっと気合いいれて乗らないとおいてかれちゃったもんなぁｗ
加速感はないけどトコトコと街中を走るくらいなら、これで十分(・▽・)

70km/hくらいまではわりとスムーズ。
ただ80km/hくらい出すと、ステップとハンドルの振動がちょっと気になります。
４スト単気筒だからしょんがないけど

え？慣らし運転なのにスピードだしていいのかって？
ちゃんとしましたよ？10kmくらいｗ

だってさぁ、カワサキの説明書見ると
「800kmまでは50km/h以下、1,600kmまでは75km/h以下でならし運転すると寿命がのびます」
って書いてあるんだけど、、、

はっきし言って、50km/h以下で走るの危ないですよ　カワサキさんＴＴ　

やっぱ他の車の流れに乗って走らないと、事故る確立あがっちゃうってば。
バイクの寿命より自分の寿命を大事にしましたｗ

つーことでスピードはあんまし気にしないで運転することに('◇')ゞ
もちろん急発進、急加速はしないようにしますよん。

KSR-2は中古だったからガンガンとばせたんだけどねぇ

■さてさて気になる燃費
　かなりいい時間走ったので、ぼちぼちガソリン補給。
　トリップメーターを見ると220kmをすぎた。

　「そろそろリザーブになるかな？」

　スタンドに向けてトコトコ走りだす。

　予備タンって500ccだったっけ？（うろ覚えな記憶）
　まぁ、７リットル近く入るかなぁ
　と、思ったら５リットルしか入らない　あらら？
　(いつもセルフなので、ほんとに口切りいっぱい入れるようにしてます)

　結局入ったのは5.1リットル
　走行距離237.7km

　・・・おいおい、リッター46.6kmも走っちゃったよ!!

　＼(◎o◎;)／スゲッ

　確かにおとなしく走ったけど、まさかこんなに燃費良いなんて・・・
　KSR-2はリッター15kmが最高だったのに

　m（_ _;）mｵﾐｿﾚｼﾏｼﾀ

　このバイクで新聞配達してもおかしくないよね？ｗ　

　(・▽・)

スピードメーター その３ 【取付】

【KSR110】

納車しちゃうとすぐにでもメーターを取付けたくなっちゃうもの。
で、昨日、今日でメーターを取付けることに。

1.まずはカウルの取り外しから
　シンプルなノーマルメーターだけが見える。

2.とりあえずケーブル等の取り回し状態を見たかったので
　タンクもはずして裸にしました。

3.配線図を見ながらKSR側に仮付け。

（再びテルさんに感謝(－人－)　)

4.そしていよいよスイッチオン！どきどきの瞬間ですw

　

ニュートラルランプが点燈し、デシタル表示があらわれたーーー！

キタコレーーーーーーーー！！！

ノーマルだとウインカーランプは１つしかありませんが
AceWellのメーターは左右にターンシグナルがついています。
これも配線に間違いなしのはず。

ほ～ら右のスイッチを入れるとチカチカと点滅・・・
しませんよΣ（￣▽￣；）なんで？？？
点燈しっぱなしで点滅しない。。。

ふと、こんな状態のウインカーを思いだした。
たしかランプが切れてたりすると点滅しないんじゃなかったっけ？
あ・・・よく見たらビキニカウルはずしたままだった（ぉぃ
（前方のウインカーはビキニカウルについてます）

カウルの配線をつないで再度ウインカーをカチ。
するとチカチカと点滅ヾ(≧∇≦)〃よっしゃー

5.お次はメーターの仮付け。

6.カウルをつけて、状態を確認。
　なるる　こんな感じになるのね（・・）フムフム

もうちょっと目線が近い方がいいかなぁ・・・
ノーマルメーターより小さいので、奥に引っ込んでるんですよ

7.さあ、いよいよ本付けしましょ♪
　２つのカプラーからでている線を１つのカプラーにとりまとめる。
　ほんとは使わない線とかもあるからメーター側のも１つのカプラーにまとめたかったんですけど、めんどくさいのでそのままw

オイルランプと予備電源の線はつながないで、そのままぐるぐる巻き～
緑の線はハイビーム。

8.んで、ハイビームの線にギボシをつけて完成

（´▽｀）ちと一呑み　ぐびぐび

9.いよいよメーターの本組。

ホームセンターで適当なステーを購入して、こんなふうにしてみました。
（ちゃんとサイズを測ってから買いにいきまひょ）

10.最後にカウルをつけて完成です。

仮組みのときより目線が近くなって、とってもいい感じになたヾ(≧∇≦)〃

あとはタコメーターがちゃんと動いてくれるか楽しみ。
てか、まだ初乗りもしてなかったっけw

おっし！いまから試乗するぞー！
・・・って、雨降ってきたじゃん

しかも雷まで鳴ってるΣ（￣▽￣；）ぉぃぉぃ

やれやれ　今日は無理ですの

しくしく・・・

タンデムグリップとヘルメットホルダー取付け

【KSR110】

タンデムグリップとヘルメットホルダー取付け

バイクを移動させるのに便利なのが、このナイロンで出来てるフック（名前忘れた）
でもすんごい安っぽくね？
ってことでキジマのタンデムグリップにつけかえることにしました。
キャリアでもよかったんだけど加工しないといけなかったりと、めんどいんでw

で、装着。

おー　見た目もシンプルでいいけど、前よりも移動させやすくなた(・▽・)

ついでにヘルメットホルダーも取付けることに。

ノーマルの装着位置だと、いちいちシートをはずさないと取り付けできないんですよ（´д`；）ヾ
これまたキジマのホルダー（お世話になります）
が、しかし　なかなか取付ける場所がない・・・むむむ
KSR-2からKSR110になって、フレームがぜんぜん変わっちゃってるんですよねぇ

とりあえずハンドルに取付けしてみました。

KSR110納車

【KSR110】

さて、いよいよKSRをとりに行きました。

雨でもファンカーゴに乗せて帰れるのがうれしい（´▽｀）

KSRを固定するためのロープ(フック)はとりあえず２つしか用意してませんでした。

（あとで固定の様子を見ながら買い足そうかと思って）

車に積んだところをバイク屋さんにみてもらったところ、ハンドルにも１箇所しといたほうがいいと言われ、店長さんがとりあえずヒモで固定してくれました。

なるほどφ（．．）

で、さっそく買い足しに。

４点止めでしばらく様子をみることにします。

　　　↓こんな感じ

あとサイドスタンドの跡が残らないようにちょっと工夫。

←これは、ふつう机やテーブルの足の底に使うものです。